1. Ota käyttöön linssityynyn tiivistysmenetelmä
Ylä- ja alakannen, venttiilin istukan sekä ylemmän ja alemman venttiilirungon tiivistämiseen. Jos se on litteä tiiviste, korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa, tiivistyskyky on huono, mikä aiheuttaa vuotoa, voit vaihtaa sähköiseen ohjausventtiilin linssin tiivisteeseen, mikä voi olla tyydyttävä vaikutus.
2. Muuta virtausta
Aseta P2 varren pään menetelmään; kun △P on suurempi ja P1 on suurempi, on P1:n sulkeminen selvästi vaikeampaa kuin P2:n sulkeminen. Siksi sähköinen ohjausventtiili voi omaksua menetelmän muuttaa virtaussuunnan ja muuttaa P1 karan päässä P2:ksi kohdassa Karan pää on tehokkaampi venttiileissä, joissa on korkea paine ja suuri paine-ero. Esimerkiksi paljeventtiilejä tulisi yleensä pitää P2-tiivisteenä.
3. Lisää täyteainemenetelmä
Yleensä kaksikerroksista tai monikerroksista sekoitettua tiivistettä käytetään yksinkertaisesti lisäämään tiivisteiden määrää, kuten lisäämään tiivisteiden lukumäärää 3:sta 5:een venttiilin varren tiivistyskyvyn parantamiseksi, mutta sähköisen tiivisteen vuotojen estovaikutus. ohjausventtiili ei ole kovin ilmeinen.
4. Lisää tiivistysrasvamenetelmää
Tämä menetelmä on suunnattu venttiilirunkoon, joka ei ole vielä käyttänyt tiivistysrasvaa, ja sen voidaan katsoa lisäävän tiivistysrasvaa venttiilin varren tiivistyskyvyn parantamiseksi. Yksi välttämättömistä huoltotoimenpiteistä on myös tiivistysrasvan lisääminen sähköisen ohjausventtiilin päivittäisen huollon aikana.
5. Vaihda grafiittipakkausmenetelmä
Tetrafluorieteenitäyteaineita käytetään paljon, ja niiden käyttölämpötila on välillä -20 - 200 astetta. Kun käyttölämpötila muuttuu suuresti ylä- ja alarajojen välillä, sähköisen ohjausventtiilin tiivistyskyky heikkenee merkittävästi, ikääntyminen on nopeaa ja käyttöikä lyhyt. Tässä on suositeltavaa käyttää joustavaa grafiittitiivistettä, jotta voidaan voittaa vaikeudet, joita tetrafluoriditiiviste ei kestä ja sillä on pitkä käyttöikä, mikä parantaa tiivisteen luotettavuutta. Monet tehtaat ovat kaikki vaihtaneet tetrafluorieteenitiivisteen grafiittitiivisteeksi, ja jopa vasta ostettu säätöventtiili on korvannut tetrafluorihiilitiivisteen käyttöä varten grafiittitiivisteellä. Grafiittipakkauksessa on kuitenkin myös puute, eli hystereesi on suuri ja alussa esiintyy jonkinlaista hiipimistä. Tässä suhteessa valmistajien ja käyttäjien on otettava huomioon myös sähköisten ohjausventtiililaitteiden suunnittelussa ja asennuksessa.
